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款式:521-1、521-2、521-3、521-4、521-5、521-6、521-7、521-8、521-9、0204-3(共10款)

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※ 情趣貼身衣物屬個人衛生用品,不提供試穿服務。

※ 除商品本身瑕疵,包裝拆封後恕不接受退換。

※521-1/521-2/521-3/521-4/521-5/521-8/521-9/0204-3款式為連身網衣款,不含丁字褲及其他配件

※521-6款式為肚兜式網衣及花紋內褲,不含其他配件

※521-7款式為網衣款,不含襪子、丁字褲及其他配件

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(中央社記者汪淑芬台北13日電)去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前3名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時,修正為連續28天不得超過190小時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從10小時增為11小時,新增飛航區域時差4小時以上,至少應休息18小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過3次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的14小時,逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213

(中央社記者李晉緯台北17日綜合報導)美國職棒小熊隊今年終結108年的世界大賽冠軍荒,陣中兩大強投李斯特、韓德瑞克斯也入圍賽揚獎,但國聯今年唯一20勝級巨投薛茲爾硬是成功突圍,拿下今年國聯賽揚獎。

美國職棒大聯盟(MLB)芝加哥小熊隊今年掙脫糾結球隊多年的「山羊魔咒」,在1勝3負的劣勢下逆轉成功,拿下暌違超過百年的世界大賽冠軍。

球季正式劃下句點後,各項個人獎項也陸續公布,在象徵投手最高榮譽的「賽揚獎」(Cy Young Award)中,由世界大賽得主小熊陣中王牌李斯特(Jon Lester)、韓德瑞克斯(Kyle Hendricks)和華盛頓國民當家投手薛茲爾(Max Scherzer)角逐國聯賽揚獎。

在獎項得主揭後曉,薛茲爾在李斯特、韓德瑞克斯夾擊中突圍,成功拿下今年國聯的賽揚獎。

薛茲爾今年戰績20勝7敗,是國聯唯一拿下20勝的投手,另外送出傲視全聯盟的284次三振,其中在5月11日對上底特律老虎時,投出平聯盟記錄的單場20次三振。

過去在波士頓紅襪隊時期就多次入圍賽揚獎的李斯特,今年拿下19勝5敗,自責分率2.44的成績,勝投數、自責分率都是國聯第2。

韓德瑞克斯今年有16勝8敗的成績,但自責分率2.13稱霸大聯盟。1051117

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